Pièces d’étachées innovation

- Dec 20, 2018-

La conférence nationale annuelle a déjà ouvert. Les deux conférences en 2011 sont dignes de résumer les principaux nœuds du 11e Plan quinquennal. Par conséquent, pendant les deux sessions en 2011, l’industrie automobile va devenir plus gros et plus fort, et le sujet de comment faire pour passer du quantitatif au qualitatif n’est pas naturel. Sera moindre.


Le thème principal de la 12e Plan quinquennal de l’industrie automobile doit être forte, de renforcer le noyau ou à ont la technologie de base, compétitivité de la base et de renforcer l’innovation indépendante. Dans un certain laps de temps, l’innovation indépendante de l’ensemble du véhicule a fait des progrès et nouveaux produits peuvent être développés à l’aide de plateformes existantes à l’étranger, mais développement de la plate-forme est toujours un point faible. L’innovation indépendante de pièces d’auto a été négligée, et l’industrie de pièces de marque auto-détenues a déjà été marginalisée. Étant donné que les fabricants de pièces automobiles ne peuvent pas avoir de nombreux représentants dans les deux sessions, les deux conférences n'ont pas beaucoup entendu parler de cela au cours des années.


Selon les données du ministère du Commerce, les capitaux étrangers contrôle la plupart de la part de marché de pièces automobiles. Le chiffre d’affaires des parties domestiques ne tient compte que pour 20-25 % de l’ensemble de l’industrie. Fabricants de pièces automobiles d’origine des investissements étrangers représentent plus de 75 % de l’ensemble de l’industrie. Parmi ces fournisseurs étrangers financés, les filiale entreprises représentent la coentreprise Sino-étrangère représentent 45 % et 55 %. Les parties locales sont principalement utilisés dans les marques auto-détenues, et la part de marché est faible.


Dans les zones de contenu haute technologie tels que l’électronique automobile et pièces de moteur, la part de marché étranger est jusqu'à 90 %. Parmi eux, la sortie d’éléments essentiels tels que l’automobile système EFI, système de gestion moteur, ABS et airbag, transmission automatique, etc. Les proportions sont 100 %, 100 % et 91 %, 69 % respectivement.


Par rapport à l’ensemble du véhicule, la période d’investissement de composant est plus longue, le seuil de capital est plus élevé et les risques de l’entreprise estégalement également plus grande. Aujourd'hui, le manque de technologie de base de pièces d’automobiles de la Chine est encore évident. Entreprises de pièces automobile intérieure sont surtout concentrés dans les secteurs bas de gamme avec les niveaux de contenu et faible profit de faible technologie. Le prix est devenu le moyen seulement concurrentiel pour les entreprises chinoises. De cette manière, l’industrie des pièces est progressivement devenue un obstacle dans l’industrie automobile de la Chine, qui limite sérieusement la mise en œuvre de la stratégie d’alimentation automatique de la Chine.