Comment maintenir le Sprocket

- Apr 28, 2020-

1. L’étanchéité du pignon doit convenir. S’il est trop serré, il augmentera la consommation d’énergie et le roulement est facile à porter; s’il est trop lâche, le sprocket est facile à sauter et à quitter la chaîne. L’étanchéité du sprocket est : levée ou pressée du milieu du sprocket, environ 2% -3% de la distance centrale entre les deux sprockets.

2. Il ne devrait pas y avoir de balançoire et de biais sur le sprocket monté sur l’arbre. Dans le même assemblage de transmission, les faces d’extrémité des deux sprockets doivent être dans le même plan. Lorsque la distance centrale du sprocket est inférieure à 0,5 mètre, il peut dévier de 1 mm; lorsque la distance centrale du sprocket est supérieure à 0,5 mètre, il peut dévier de 2 mm. Cependant, il ne devrait pas y avoir de phénomène secondaire des dents de pignon de frottement. Si les deux roues sont trop déviées, il est facile de produire hors chaîne et l’usure accélérée. Lors du remplacement du sprocket, il faut veiller à vérifier et ajuster le décalage.

3. Après que le pignon porte sérieusement, le nouveau sprocket et le nouveau sprocket doivent être remplacés en même temps pour assurer un bon maillage. Le nouveau sprocket ou nouveau sprocket ne peut pas être remplacé seul. Sinon, il causera un maillage médiocre et accélérera l’usure du nouveau sprocket ou de la nouvelle sprocket. Après que la surface de la dent du sprocket s’use dans une certaine mesure, il doit être retourné dans le temps (se référant au pignon utilisé dans la surface réglable) pour prolonger le temps d’utilisation.

4. Le nouveau pignon est trop long ou allongé après utilisation, il est difficile à ajuster, le lien de chaîne peut être enlevé en fonction de la situation, mais il doit être un nombre uniforme. Le maillon de la chaîne doit passer par l’arrière du sprocket, la pièce de verrouillage doit être insérée à l’extérieur, et l’ouverture de la pièce de verrouillage doit être dans la direction opposée de rotation.

5. Le pignon doit être rempli de lubrifiant à temps. L’huile lubrifiante doit pénétrer dans l’espace correspondant entre le rouleau et le manchon intérieur afin d’améliorer les conditions de travail et de réduire l’usure.

6. Le vieux pignon ne peut pas être mélangé avec quelques nouveaux sprockets, sinon il causera facilement un impact dans la transmission et retirer le sprocket.

7. Lorsque la machine est stockée pendant une longue période, le pignon doit être enlevé et nettoyé avec du kérosène ou du diesel, puis recouvert d’huile moteur ou de beurre et stocké dans un endroit sec.


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